Ten न्टीनाची शाखा म्हणून, वाहन ten न्टीनामध्ये इतर ten न्टीनासारखीच कार्यरत गुणधर्म आहेत आणि त्यांना वापरात अशाच प्रकारच्या समस्या उद्भवतील.
१. प्रथम, वाहन ten न्टीनाच्या स्थापनेच्या स्थितीत आणि त्याच्या निर्देशांमधील संबंध काय आहे?
सिद्धांतानुसार, कारवर स्थापित केलेल्या वाहन ten न्टीनाला क्षैतिज दिशेने कोणतेही दिशानिर्देश नाही, परंतु कार बॉडीचा अनियमित आकार आणि ten न्टीना स्थापना स्थितीमुळे, मोबाइल अँटेनाची वास्तविक स्थापना काही निर्देशित करते आणि कार्यक्षमतेची कामगिरी आहे ही निर्देश दिशात्मक ten न्टीनापेक्षा वेगळी आहे. कार ten न्टेनाचे दिशात्मक स्वरूप अनियमित आहे आणि कारपासून कारमध्ये बदलते.
जर ten न्टीना छताच्या मध्यभागी स्थापित केली गेली असेल तर पुढील आणि मागील दिशानिर्देशांमधील अँटेना रेडिएशन डाव्या आणि उजव्या दिशानिर्देशांपेक्षा किंचित मजबूत असेल. जर अँटेना एका बाजूला बसविली गेली असेल तर, रेडिएशन प्रभाव उलट बाजूने किंचित चांगला आहे. म्हणूनच, आम्हाला कधीकधी असे आढळले आहे की जेव्हा आपण त्याच मार्गाने जातो तेव्हा संप्रेषणाचा प्रभाव ठीक असतो, परंतु जेव्हा आपण परत जातो तेव्हा थेट संप्रेषणाचा प्रभाव खूप वेगळा असतो, कारण कारच्या दोन्ही बाजूंनी अँटेना रेडिएशन प्रभाव वेगळा असतो.
२. व्ही/यूएचएफ मोबाइलच्या अनुप्रयोगात थेट संप्रेषणाचे सिग्नल का आहेत?
सहसा, व्ही/यूएचएफ वारंवारता लाटांमध्ये प्रसारण दरम्यान अनेक मार्ग असतात, काही सरळ रेषेत प्राप्त बिंदूवर पोहोचतात आणि काही प्रतिबिंबानंतर प्राप्त बिंदूपर्यंत पोहोचतात. जेव्हा थेट तुळई आणि प्रतिबिंबित लहरीमधून जाणारी लाट एकाच टप्प्यात असते, तेव्हा दोन लाटांच्या सुपरपोजिशनमुळे सिग्नल सामर्थ्याचे परस्पर बळकटी होते. जेव्हा थेट आणि प्रतिबिंबित लाटा उलट टप्प्याटप्प्याने असतात तेव्हा त्यांचे सुपरपोजिशन एकमेकांना रद्द करते. जेव्हा वाहन रेडिओ स्टेशन प्रसारित करणे आणि प्राप्त करणे दरम्यानचे अंतर चालू होते तेव्हा सतत बदलत असताना, रेडिओ वेव्हची तीव्रता देखील नाटकीयरित्या बदलते, जी मधूनमधून सिग्नलमध्ये प्रतिबिंबित होते.
वेगवेगळ्या हलत्या गतीसह, रेडिओ वेव्हच्या तीव्रतेच्या वैकल्पिक बदलाचा मध्यांतर देखील भिन्न आहे. बदलाचा नियम असा आहे: कार्यरत वारंवारता जितकी जास्त असेल तितकेच तरंगलांबी, वेगवान वेगवान वेगवान, मधूनमधून सिग्नलची वारंवारता जास्त. म्हणूनच, जेव्हा सिग्नल खंडितपणा संप्रेषणावर गंभीरपणे प्रभावित करतो, तेव्हा आपण हळूहळू फिरता वेग कमी करू शकता, सुपरपोजिशन सिग्नल सर्वात मजबूत आहे अशी जागा शोधू शकता, थेट संप्रेषणासाठी कार थांबवू शकता आणि नंतर रस्त्यावर परत जाऊ शकता.
3. वाहन ten न्टीना अनुलंब स्थापना किंवा तिरकस स्थापना अधिक चांगली आहे?
बरीच वाहने खालील कारणांसाठी उभ्या ten न्टेनाचा वापर करतात: प्रथम म्हणजे अनुलंब ध्रुवीकरण केलेल्या अँटेना सैद्धांतिकदृष्ट्या क्षैतिज दिशेने दिशा नसते, जेणेकरून मोबाइल वापरामधील वाहन रेडिओला ten न्टीनाची दिशा संरेखित करण्याची त्रास होणार नाही; दुसरे म्हणजे, अनुलंब ten न्टेना मेटल शेलचा आभासी ऑसीलेटर म्हणून वापरू शकतो, जेणेकरून जेव्हा अनुलंब ten न्टेना वास्तविक वापरात असेल, तेव्हा केवळ निम्म्या उत्पादन स्थापित केले जाऊ शकते आणि उर्वरित कार शरीरात बदलले जाऊ शकते, जे केवळ कमी करते, जे केवळ कमी करते, जे केवळ कमी करते. किंमत, परंतु स्थापना आणि वापर सुलभ करते. तिसरा म्हणजे अनुलंब ten न्टीनाने एक लहान स्थिती व्यापली आहे आणि ten न्टीनाचा वारा प्रतिकार तुलनेने लहान आहे, जो वेगवान हालचालीसाठी अनुकूल आहे.
या दृष्टिकोनातून, आम्ही स्थापित केलेला भाग प्रत्यक्षात उभ्या ten न्टीनाच्या अर्ध्या भागाचा आहे. म्हणूनच, जेव्हा अँटेना एका बाजूला कर्णरेषे लावले जाते, तेव्हा अँटेनाद्वारे उत्सर्जित रेडिओ लाटा अनुलंब ध्रुवीकरण केलेल्या लाटा नसतात, परंतु अनुलंब ध्रुवीकरण आणि क्षैतिज ध्रुवीकरण केलेल्या लाटांचे मिश्रण असतात. जर दुसर्‍या बाजूच्या प्राप्त झालेल्या अँटेनाला अनुलंब ध्रुवीकरण केलेल्या लाटा प्राप्त झाल्या तर प्राप्त झालेल्या सिग्नलची ताकद कमी होते (कमी क्षैतिज ध्रुवीकरणासह) आणि प्राप्त झालेल्या सिग्नलसाठी उलट. याव्यतिरिक्त, तिरकस ten न्टेना रेडिएशन असंतुलित करते, जी अँटेनाचे फॉरवर्ड रेडिएशन मागासवर्गीय किरणोत्सर्गापेक्षा जास्त असते म्हणून प्रकट होते, परिणामी निर्देशिकेचा परिणाम होतो.
4. सिग्नल प्राप्त करताना वाहन अँटेनाद्वारे आणलेल्या आवाजाच्या हस्तक्षेपाचे निराकरण कसे करावे?
अँटेना ध्वनी हस्तक्षेप सामान्यत: बाह्य हस्तक्षेप आणि अंतर्गत हस्तक्षेप दोन प्रकारांमध्ये विभागला जातो. बाह्य हस्तक्षेप म्हणजे कारच्या बाहेरील अँटेनाकडून प्राप्त केलेला हस्तक्षेप सिग्नल आहे, जसे की औद्योगिक हस्तक्षेप, शहरी विद्युत हस्तक्षेप, इतर वाहन रेडिएशन हस्तक्षेप आणि आकाश हस्तक्षेप, हस्तक्षेप स्त्रोतापासून दूर राहण्याचा असा हस्तक्षेप समाधान आहे. सहसा, व्ही/यूएचएफ बँडमधील एफएम मोडमध्ये या प्रकारच्या हस्तक्षेपाचा प्रतिकार करण्याची मजबूत क्षमता असते. सिग्नल चालू केल्यावर, मशीनची अंतर्गत मर्यादित सर्किट हस्तक्षेप दूर करू शकते. अंतर्गत हस्तक्षेपासाठी, आपण फक्त तुलनेने कमकुवत रेडिओ स्टेशनची चाचणी घेऊ शकता आणि ऐकू शकता. जर हस्तक्षेप मोठा नसेल तर ते सूचित करते की वाहन प्रणालीच्या हस्तक्षेपात कोणतीही अडचण नाही. इतर अंतर्गत विचलित झाल्यास, ऑन-बोर्ड ट्रान्सीव्हर वापरणे बहुतेक समस्यांचे निराकरण करेल.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर -30-2022
